TheVirus

Andrei Cătălin Ungureanu este cel care a demarat, la doar 20 de ani ai săi, LP:One Motor. Un proiect care promite să aducă industriei auto din România prima mașină super sport de serie. Tânărul susține că vrea să realizeze un nou brand auto de performanță adresat cât mai multor oameni care iubesc acest gen, atât din țară cât și de peste hotare. Proiectul LP:One își propune dezvoltarea și fabricarea în serie limită de automobile din segmentul ’’high performance cars’’, elementele cheie fiind șasiul din aluminiu exoschelet și caroseria integrală din fibră de carbon. Alte caracteristici definitorii sunt puterea crescută a motorului și elementele din lumea motorsportului utilizate pentru construirea modelului. Mașina este gândită să aibă o greutate totală de 640 kg și o putere de 320 CP, atingând un raport de 1 CP pentru fiecare 2,0 kg și un timp de 0-100km / h de doar 2,9 secunde. LP:One Motor va avea șasiu din aluminiu și caroserie din fibră de carbon O echipă completă de peste 24 de ingineri și arhitecți români vor fii implicați în dezvoltarea primului prototip. Vor exista și niște colaborări cu alți specialiști în fabricarea de șasiuri și a caroseriei din fibra de carbon. Mașinile LP:One vor utiliza un motor distribuit de diviza Sport Renault R.S de 1.8L Bi-Turbo, acesta fiind ulterior îmbuntățit de o companie specializată pentru extra performanțe. Restul de componente care vor alcătui acest model vor fi furnizate doar de producători de top precum Sparco, AP Raceing, Bilstein. ”În primul an de la demararea producției ne propunem să comercializam 20 de autovechicule ulterior mărind producția treptat”, se arată în postarea de pe Facebook a proiectului. „LP: One Motor” se vrea a fi un nou nume în industria auto. Acesta este creat conform regulilor circuitului, folosind elemente din lumea motorsportului. Cu designul unic și dorința de performanță, LP: One redefinește conceptul de excelență prin îmbrățișarea originilor purității sale mecanice.” Sursa

Pentru a sărbători ”revoluția electrică”, Dacia a ales ziua de 20 martie 2021 pentru a deschise precomenzile online pentru modelul Dacia Spring. Echipată cu o motorizare 100% electrică și beneficiind de o autonomie de 230 km conform ciclului WLTP (305 km conform ciclului WLTP urban), Dacia Spring deschide era mobilității electrice la îndemâna tuturor. Dacia Spring este vehiculul electric cel mai accesibil de pe piața europeană Vestea bună pentru piața din România este că Dacia Spring poate fi comandată de pe site-ul oficial. Deschiderea comenzilor s-a făcut pe data de 20 martie. Interesul românilor pentru acest model a fost atât de evident încât la scurt timp după startul precomenzilor site-ul producătorului din Mioveni a cedat. În ziua de sâmbătă, ora 14.00, a fost deschisă lista de precomenzi. Românii au intrat masiv pentru a vedea mașina, iar după doar câteva minute pe site erau deja aproximativ 6.000 de potențiali clienți. ”Întâmpinăm dificultăți tehnice…” Platforma nu a rezistat și a picat din cauza numărului mare de useri care și-au exprimat interesul pentru această mașină. La câteva ore după, Dacia a anunțat pe Facebook.: ”Ne bucurăm că noua Dacia Spring v-a atras atenția și suntem încântați să vedem cât de interesați sunteți de noul model! În acest moment întâmpinăm dificultăți tehnice în ceea ce privește precomenzile, însă cunoaștem situația și ne grăbim să o rezolvăm! Rămâneți aproape!” Toți cei care au făcut deja o precomandă pentru noua Dacia Spring vor primi un mail de confirmare a acesteia, împreună cu codul de precomandă. În plus, cei care au plătit de mai multe ori taxa de rezervare pentru noul model vor fi contactați pentru a li se restitui surplusul. Persoanele care nu au plasat încă o precomandă, sunt îndrumate să facă o singură operațiune, pentru a nu risca să aibă suma blocată de mai multe ori. Noua Dacia Spring costă 7.700 euro Conform site-ului oficial, noua Dacia Spring costă 7.700 euro prin Programul Rabla Plus și Rabla Clasic 2021. Dacia Spring este concepută în România și asamblată în China, iar ea va ajunge la clienți abia din luna septembrie 2021. Sursa

Un autoturism în valoare de 41.000 de euro, căutat de autorităţile din Spania, a fost identificat de poliţiştii de frontieră din cadrul Punctului de Trecere a Frontierei Nădlac II, informează un comunicat al instituției. În data de 18.03.2021, în jurul orei 18.30, la Punctul de Trecere a Frontierei Nădlac II, s-a prezentat pentru efectuarea formalităţilor de frontieră un cetăţean spaniol, în vârstă de 35 de ani, conducând un autoturism marca Audi. SUV-ul Audi valorează aproximativ 41.000 de euro La controlul de frontieră, în urma verificărilor în bazele de date, s-a constatat faptul că autovehiculul figurează în bazele de date ca „bun căutat pentru confiscare“, alertă introdusă de autorităţile din Spania la data de 18.02.2021. Faţă de cele constatate, şoferul a declarat că autoturismul a fost cumpărat de la o persoană necunoscută şi nu avea cunoştinţă despre faptul că autovehiculul se afla în atenţia autorităţilor. Autoturismul, în valoare de 41.000 de euro, a fost indisponibilizată la sediul instituţiei, iar în cauză poliţiştii de frontieră efectuează cercetări sub aspectul săvârşirii infracţiunii de tăinuire, urmând ca la finalizare să fie dispuse măsurile legale care se impun. Sursa

Vlad Achim e deprimat dupa seria neagra a lui Dinamo! Mijlocasul spune ca lui Dinamo ii va fi greu sa scape de retrogradare in conditiile actuale si vorbeste despre o 'lipsa de disciplina cum n-a gasit la niciun club in cariera'. "Obiectivul nostru a devenit in aceasta seara salvarea de la retrogradare, dar va fi greu sa indeplinim si obiectivul acesta, daca vom continua la fel. In seara asta am vazut indisciplina in teren cum n-am intalnit niciodata. Am mers si la un club care stiam ca va da faliment, Ceahlaul, dar o asemnea indisciplina eu n-am intalnit. Ramane sa se analizeze, speram sa se gaseasca rezolvarea acestor probleme. Multescu a incercat sa gaseasca un sistem in care sa avem superioritate mai ales in zona de mijloc, am avut 2-3 perioade mai bune in joc, apoi am dat din ce in ce mai mult in spate. Indisciplina de la corner a dus la contraatacul din care s-a dat golul. N-am mai reusit sa producem nimic dupa aia. Indisciplina din teren intrece orice limita, asa ceva nu se poate", a spus Achim la Digisport. Sursa

Gigi Multescu a trait la intensitate maxima a 4-a revenire pe banca lui Dinamo. Antrenorul de 69 de ani refuza sa se gandeasca la retrogradare si are incredere ca poate scoate inca o data Dinamo din zona rosie a clasamentului. Multescu crede ca meciul a fost pierdut de 'caini' in prima repriza a jocului de la Iasi, cand Dinamo a fost mai prezenta in zona careului advers. "Am adus mingea in fata, dar n-am putut sa inscriem. In prima repriza cred ca am pierdut meciul. In partea a doua n-am avut asa multe ocazii. Nu fac acum analiza jocului, dar au fost greseli mari, cum a fost cea de la gol. Am primit gol ca in curtea scolii. Am incercat sa ridic moralul, jucatorii erau cazuti. Lucrurile se asezasera putin, erau mai linistiti baietii si mai increzatori. A fost un cumul de factori care a dus la acest rezultat nefericit. E bine ca vine pauza, trebuie sa recuperam jucatorii accidentati, sa recuperam si pregatirea, asta ne trage inapoi. Azi era cel mai important joc pentru noi, era meci de 6 puncte. Nu s-a putut sa castigam, mergem mai departe, vom juca fiecare partida ca sa obtinem ce putem. Deocamdata nu suntem la retrogradare, mai sunt multe etape, dar situatia e dificila, foarte grea", a spus Multescu la Digisport. Sursa

Nu doar fostii fotbalisti se implica in scandalul dintre CSA si FCSB. Si Ionut Pantiru, actualul jucator al echipei lui Gigi Becali, a intervenit in acest conflict, dandu-i o replica jurnalistului Cristian Scutariu, realizatorul emisiunii Natiunea Stelista pe Facebook. Scutariu a comentat ironic la adresa lui Pantiru, dupa ce fotbalistul a fost oprit inainte de a intra pe teren in meciul cu CFR Cluj pentru a-si da jos lantul de la gat. "Suntem in 2021 si Pantiru a intrat cu lanticu' de aur la gat pe teren. L-a trimis arbitrul sa-l dea jos. Wow. Plasturi peste cercei ii mai lipseau. Si jambiere decupate la gambe", a scris jurnalistul pe Facebook. Replica fundasului lui Becali nu a intarziat sa apara. Pantiru s-a aparat in legatura cu bijuteria pe care a trebuit sa o dea jos inainte de a fi trimis in joc si a punctat ca FCSB este adevarata Steaua, starnind rumoare in randul fanilor ros-albastri, impartiti in doua tabere. "In primul rand este un lant finut cu o cruce si in al doilea rand nu arbitrul m-a trimis sa-l dau jos! E mare oftica pentru dumneavoastra cand adevarata Steaua castiga, va cred! Seara frumoasa", a fost raspunsul lui Dupa victoria cu 3-0 in fata celor de la CFR Cluj, FCSB a ramas lider in clasamentul Ligii 1, cu 63 de puncte, cu 3 mai multe decat CFR si cu 7 peste Universitatea Craiova. In ultimele doua etape ale sezonului regulat, echipa lui Gigi Becali le va mai infrunta pe Craiova si Sepsi. Sursa

Testele din Bahrein s-au încheiat, dar cei pasionați de Formula 1 vorbesc, de mai bine despre o săptămână, despre același lucru. Cum arată podeaua monopostului Mercedes? Mercedes a prezentat monopostul W12, pe care îl va trimite pe circuit în acest sezon, cu două săptămâni în urmă. Dar podeaua a fost complet mascată. “Nu suntem pregătiți să dezvăluim acest secret, pentru că nu vrem să fim copiați”, au spus atunci reprezentanții echipei. Directorul tehnic James Allison a confirmat însă, o serie de modificări care optimizează fluxul de aer în contextul noilor reglementări FIA. “Podeaua este o componentă aerodinamică. Mici modificări geometrice pot avea ca efect o scădere a performanțelor. Odată ce reglementările au fost stabilite, misiunea noastră a fost să găsim o modalitate să compensăm pierderile provocate de aceste modificări”, a explicat Allison soluția inedită. Dar nu au mai putut să o țină acoperită la testele din Bahrein. Sute de fotografii cu podeaua au ajuns în mediul online. Niciuna însă, de la Mercedes. Surse neoficiale susțin că fotografii echipei nu au voie să arate podeaua monopostului. Aceasta prezintă o serie de onduleuri și decupaje cu rol aerodinamic. Modificările care au devenit subiectul numărul 1 în timpul testelor din Bahrein nu au ajutat prea mult echipa, care s-a confruntat cu probleme la transmisie. Podeaua monopostului Mercedes și grijile fanilor. Care sunt cei mai speriați în sezonul 2021? Podeaua monopostului Mercedes, problemele cu transmisia, dar și declarația lui Lewis Hamilton, potrivit căreia campionul mondial se teme de Red Bull Racing în acest sezon, i-au speriat pe fanii echipei. Potrivit unui studiu Compare.bet, fanii Mercedes sunt cei mai îngrijorați dintre cei pasionați de Formula 1. Acest lucru se întâmplă în ciuda faptului că echipa lor a câștigat titlul la Constructori în ultimii 8 ani. Mai mult, începând cu 2013, un pilot Mercedes a devenit campion mondial în fiecare sezon. Lewis Hamilton și-a trecut în cont șapte titluri, iar Nico Rosberg, unu. Pe locul 2 se regăsesc, ce-i drept, motivat, fanii Scuderiei Ferrari. Podiumul celor mai îngrijorați pasionați de Formula 1 se află fanii Red Bull. Studiul are la bază 142.154 de comentarii postate de fanii Marelui Circ pe Reddit. Raportul a vizat comentarii în care aceștia își arătau îngrijorarea. Sursa

Şoferul unui autotren a fost grav rănit într-un accident produs vineri pe DN 75. TIR-ul pe care îl conducea a ieşit de pe carosabil, pe raza localităţii Brăzeşti, în Munţii Apuseni, şi s-a răsturnat pe malul râului Arieş. Din primele informaţii este vorba despre un autotren (care transporta două capuri tractor) ieşit de pe carosabil, cu pericol de a ajunge în râul Arieş. În accident au fost implicate două persoane, din care una este încarcerată în cabina autotrenului, au transmis reprezentanţii Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă (ISU) Alba. La locul accidentului s-a intervenit de către Staţia de Pompieri Câmpeni cu o autospecială cu apă şi spumă, cu modul descarcerare, fiind trimis şi un echipaj SMURD. Pompierii au acţionat atât pentru stabilizarea autotrenului, cât şi pentru descarcerarea victimei, respectiv a conducătorului auto. După extragerea victimei, aceasta a fost predată echipajului medical Evaluarea medicală a arătat că victima a suferit politraumatisme abdominale şi posibilă hemoragie internă, fiind transportată spre Turda, pentru a face joncţiunea cu un echipaj medical TIM (cu medic), au precizat cei de la ISU Alba. Potrivit Poliţiei, traficul este îngreunat în zona în care a avut loc accidentul. ”Stația de Pompieri Cîmpeni intervine la un accident rutier produs DN 75, pe rază localității Brăzești, com. Salciua. Din primele informații este vorba despre un autotren (care transporta două capuri tractor) ieșit de pe carosabil cu pericol de a ajunge în râul Arieș. În accident au fost implicate două persoane din care una este încarcerată în cabina autotrenului. Forțe alocate: 1 ASAS (cu modul descarcerare) și 1 SMURD B2 în cooperare cu SAJ Baia de Arieș. Victima a fost descarcerată și predată echipajului medical, conștientă, suferind un traumatism toracic. În aceste momente se lucrează pentru stabilizarea autotrenului și descarcerarea victimei. După evaluarea medicală victima a suferit politraumatisme abdominale, posibilă hemorgie internă fiind transportată spre Turda pentru a face joncțiunea cu un echipaj medical TIM (cu medic). Este vorba despre șoferul TIR-ului, celălalt pasager nu a suferit leziuni fiind conștient”, se arată în comunicatul de presă ISU. Sursa

Pentru șoferii care vor o mașină nouă, Dacia are mai multe oferte speciale prin Programul RABLA 2021. Cea mai accesibilă ofertă se referă la noua Dacia Logan (echipare Access SCe 65) care are un preț de 6.990 de euro (TVA inclus). Cei care vor să facă un credit pentru această mașină, trebuie să știe că rata lunară este de 50 de euro pe lună. Noua Dacia Logan echipare Access SCe 65 prin RABLA 2021 – 6.990 de euro Sub capota acestui model clientul găsește un motor pe benzină de 1.0 litri, 3 cilindri, care produce o putere maximă de 49 kW / 65 CP și un cuplu maxim de 95 Nm. Acesta este conectat la o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Consumul mixt anunțat de producător este de 4,9 Litri / 100 KM. Viteza maximă pe care o atinge este de 160 de km / oră. Spațiul interior este foarte generos. Ampatamentul măsoară 2.649 metri. Dacia Logan stă bine și la capitolul spațiu de încărcare. Volumul portbagajului este de 528 litri. Volumul de încărcare maxim, cu bancheta spate rabatată ajunge la 1.361 de litri. Dotările standard pentru cea mai accesibilă Dacia prin RABLA 2021 includ: -Faruri de zi (DRL), semnătură luminoasă „Y” tip LED -Faruri cu aprindere automată, „eco-LED” (fază scurtă LED – fază lungă halogen) -Bare de protecție față și spate de culoare neagră -Mânere exterioare de deschidere uși de culoare neagră -Carcase oglinzi retrovizoare de culoare neagră -Jante oțel 15”, design Argeș -Mânere interioare de deschidere uși de culoare neagră -Banchetă spate rabatabilă 1/1 -Geamuri electrice față, geamuri manuale spate -Tapițerie textilă specifică „Access” -Port USB și suport telefon pe planșa de bord -Priza 12 V față -Direcție asistată electric -Computer de bord -Stop & Start -Sistem de închidere centralizată -Volan reglabil pe înălțime -Oglinzi retrovizoare reglabile manual -ABS (Sistem de anti-blocare a roților în timpul frânării), EBA (Asistență la frânarea de urgență) -ESP (Control electronic al stabilității), HSA (Asistență la pornirea în rampă) -Sistem de frânare de urgență automat (AEBS) -6 Airbag-uri (frontale, laterale, cortină) -Centuri de siguranță față și lateral spate cu pretensionare și limitator de efort -Limitator de viteză -Sistem de prindere ISOFIX pentru locurile laterale spate -Roată de rezervă (motorizări benzină) / Kit reparație pneuri (pentru motorizarea benzină-GPL) Sursa

Un bărbat din județul Vâlcea a fost reținut de polițiști după ce aceștia au descoperit că fusese martor la producerea unui accident în urma căruia două persoane și-au pierdut viața și nu a anunțat autoritățile. Bărbatul a fost reținut de polițiști miercuri, 17 martie, dar accidentul s-a produs în weekend, în noaptea de 13/14 martie, în satul Botorani din comuna Măciuca. Există indicii că tragedia a avut loc la o oră după miezul nopţii. Cu toate acestea, abia dimineaţa, în jurul orei 7:00, după şase ore de la eveniment, un localnic a alertat autorităţile prin numărul unic de urgenţă 112. Potrivit unor surse, persoana care a anunţat Poliţia despre accident mergea la biserică, la slujba de duminică, când a văzut în păduricea de pe marginea drumului care leagă satele Botorani şi Oveselu o maşină răsturnată. Martor la un accident cu victime: I-a lăsat pe toți să moară! Când au ajuns la faţa locului, poliţiştii au avut parte de imagini de groază: în apropierea autoturismului transformat într-un morman de fiare se afla cadavrul unei persoane care fusese proiectată prin parbriz, în urma impactului violent cu un copac din apropiere. În maşină, încarcerată, mai era o persoană. Nici una dintre cele două victime nu mai trăia când au ajuns salvatorii şi poliţiştii la faţa locului. În urma cercetărilor, s-a stabilit că în noaptea respectivă a mai existat o persoană care a asistat la accident. Acum rămâne de stabilit dacă aceasta se afla în aceeaşi maşină cu victimele, în altă maşină, sau trecea întâmplător prin zonă, dar şi dacă cele două victime ar fi supravieţuit în cazul în care li s-ar fi acordat primul ajutor ori ar fi fost înştiinţate imediat autorităţile. Anchetatorii vor trebui să mai afle şi ce anume l-a determinat pe martor să părăsească locul tragediei. Potrivit unor surse, acesta era amic cu cei doi bărbaţi care au murit în accident – unul de 25 şi altul de 40 de ani – şi cu care ar fi mers la băut. Martorul circula în maşina din spatele celei implicate în eveniment. Nu este exclusă nici ipoteza potrivit căreia cele două autoturisme se întreceau când şoferul celei dintâi a pierdut controlul maşinii. Obligațiile șoferilor în cazul producerii unui accident Dacă evenimentul s-a soldat şi cu rănirea unor persoane, conducătorul auto este obligat să ia măsuri de anunţare imediată a poliţiei, să nu modifice sau să şteargă urmele accidentului şi să nu părăsească locul faptei. Totodată, este interzis oricărei persoane să schimbe poziţia vehiculului implicat într-un accident de circulaţie în urma căruia a rezultat moartea sau vătămarea integrităţii corporale ori a sănătăţii uneia sau a mai multor persoane, să modifice starea locului sau să şteargă urmele accidentului fără încuviinţarea poliţiei care cercetează accidentul. Conducătorilor de vehicule implicaţi în evenimente rutiere le este interzis consumul de alcool sau de substanţe cu efect psihoactiv după producerea evenimentului şi până la testarea concentraţiei alcoolului în aerul expirat și recoltarea probelor biologice. Dacă în urma evenimentului a rezultat numai avarierea vehiculelor şi/sau alte pagube materiale, conducătorii auto au obligaţia de a scoate imediat vehiculele în afara părţii carosabile ori, dacă starea vehiculelor nu permite acest lucru, să le deplaseze cât mai aproape de bordură sau acostament, semnalizându-le prezenţa, precum şi de a se prezenta, în termen de cel mult 24 de ore de la producerea evenimentului, la unitatea de poliţie competentă pe raza căreia s-a produs accidentul, pentru întocmirea documentelor de constatare. În urmă cu patru luni, alți doi tineri au fost reținuți de polițiști după ce au încercat să ascundă un accident. Sursa

Ford a anunțat astăzi (17 martie) că generația următoare Ford Transit Custom va include o versiune complet electrică. Aceasta vine în completarea celorlalte variante: plug-in hybrid, mild hybrid și versiunile pe motoare convenționale. Noua gamă Transit Custom, care include furgoneta Transit Custom și vehiculul de transport persoane Tourneo Custom, intră în producție în prima jumătate a anului 2023, cu versiuni complet electrice pentru ambele modele. Toate versiunile generației următoare Transit Custom vor fi construite de Ford Otosan, Joint venture-ul Ford din Turcia, în Kocaeli, centrul de productie pentru gama Ford Transit. Facilitățile de producție ale Ford Otosan din Kocaeli au fost deschise în 2001, iar din 2004 aceasta a reprezentat principala fabrică Ford pentru producerea generațiilor succesive de Ford Transit Custom și Transit 2 tone. Ford a anunțat în februarie că întreaga gamă de vehicule comerciale complet electrică sau plug-in hybrid va ajunge la zero emisii până în 2024, cu două treimi din vânzările de vehicule comerciale Ford preconizate a fi reprezentate de vehiculele complet electrice sau plug-in hybrid. Transit Custom va fi construi de Ford Otosan, joint venture-ul Ford din Turcia Creșterea continuă a segmentului de vehicule comerciale Ford este susținută de noi produse și servicii, de colaborarea cu o rețea extinsă de carosieri, de parteneriatul Ford cu Volkswagen și joint venture-ul Ford-Otosan, care oferă eficiență în dezvoltare și aprovizionare. Segmentul de vehicule comerciale Ford este susținut de un ecosistem construit în jurul serviciilor de conectare, dezvoltat colaborativ împreună cu clienții, conceput pentru a îmbunătăți experiența acestora și pentru a le susține business-urile. Acesta include disponibilitate de conectare și servicii de productivitate precum FordPass Pro pentru flote de până la 5 vehicule și Ford Fleet Management, creat de Ford și ALD Automotive anul trecut, pentru maximizarea productivității clienților de flote ce caută soluții personalizate pentru a-și gestiona vehiculele de pe traseu. Anunțul Ford de astăzi aduce vești bune pentru alte unități de producție Ford din Europa, precum și pentru furnizori europeni și turci care livrează componente pentru generația următoare Transit Custom. Unitățile de producție Ford vor furniza motoare diesel cu tehnologie avansată din Dagenham (Marea Britanie) și transmisii din Köln, în timp ce peste 100 de furnizori din Turcia vor livra componente. Sursa

Dupa o absenta de circa 3 luni din Romania, Pablo Cortacero a vorbit despre ceea ce intentioneaza sa faca. La mai bine de trei luni de la ultima sa prezenta in Romania, spaniolul va reveni in tara in aceste zile pentru a se prezenta la procesul pe care il are deschis la Tribunalul Bucuresti, in urma caruia spera sa fie repus in functia de presedinte al CA in cadrul clubului. Astazi, Pablo Cortacero a transmis catre www.sport.ro un comunicat in limba spaniola, in care a punctat 5 dintre cele mai importante aspecte pe care considera ca trebuie sa le clarifice. Ibericul a mentionat, in primul rand, ca nu are de gand sa renunte la cele aproape 73 de procente din capitalul social pe care le detine. In al doilea rand, Cortacero le-a transmis celor din DDB ca va lua masuri in justitie impotriva celor care i-au fortat pe spanioli sa plece din tara la finalul lunii noiembrie 2020, cand i-au amenintat si intimidat. "Avand in vedere informatiile confuze si rau intentionate care sunt produse in ultima vreme in mass-media despre mine si grupul financiar din care fac parte si pe care il reprezint, sunt obligat sa fac publice urmatoarele precizari: 1. Vreau sa precizez absolut clar ca, in calitate de actionar majoritar al entitatii FC DINAMO BUCURESTI 1948, NU sunt interesat si NU voi efectua niciun proces de negociere pentru vanzarea valorilor corporative care reprezinta 72,8% din capitalul social. 2. Dupa actiunile in afara legii facute de catre DDB fata de club din 27 noiembrie 2020, in care am fost fortati sa parasim tara prin actiuni de amenintare si intimidare, precum si dezvoltarea diferitelor evenimente, cum ar fi: numirea ilegala a unui presedinte, fara a fi pe ordinea de zi, a unui nou presedinte nelegitim al Consiliului de Administratie, controlul activitatii administrative si financiare, conducerea sportiva, a Academiei, precum si vizitele nefericite suferite la hotel din partea grupului DDB pentru a insulta, ameninta si intimida oficialii spanioli, prin aceasta declaratie anunt public ca ii voi denunta, pentru ca justitia sa repuna in curand totul in ordinea din care nu ar fi trebuit niciodata sa fie modificat." In acelasi timp, omul de afaceri a spus ca isi doreste sa stabileasca o punte de colaborare cu DDB si cu celelalte grupuri de suporteri ai lui Dinamo pentru a ajuta la crearea unui climat stabil care sa permita clubului sa evolueze. De asemenea, patronul din Stefan cel Mare a spus ca se va ocupa, atunci cand va ajunge in Bucuresti, de "toate obligatiile financiare si profesionale" pentru ca Dinamo sa ajunga pe locul pe care il merita. "3. Niciun grup de investitori nu doreste sa isi puna in pericol activele economice in astfel de circumstante si in fata instabilitatii generate de evenimentele mentionate, sporita in continuare de lipsa de cunostinte si neincredere in persoanele care il gestioneaza financiar, precum si lipsa cunoasterii destinatiilor economice. Din acest motiv, grupul de investitii din care fac parte a decis sa astepte, sa lucreze in umbra si sa nu isi puna in pericol activele financiare. 4. Avand in vedere situatia nefericita in care clubul a fost cufundat de luni de zile, dupa uzurparea puterilor la care am fost supusi si vazand situatia actuala nefericita a acestuia in ceea ce priveste managementul sportiv, economic si administrativ, va informez ca in urmatoarele zile voi fi prezent in orasul Bucuresti, impreuna cu profesionistii din grupul meu de lucru, pentru a recastiga controlul absolut al clubului in toate departamentele, a lua decizii importante si a asista la toate obligatiile financiare si profesionale pentru a reusi sa ducem FC Dinamo Bucuresti 1948 in locul pe care il merita. 5. Doresc sa stabilesc sinergii si punti de colaborare cu DDB si cu toate grupurile de fani ai FC Dinamo Bucuresti dintr-un climat de respect si educatie pentru binele comun, pentru a obtine stabilitatea si forta care sa ne permita sa ne dezvoltam intr-un club mai mare." Sursa

Octavian Popescu (18 ani) a impresionat in acest sezon la FCSB. Pustiul a fost adus de la Craiova, iar Becali a cerut insistent ca el sa fie inclus in primul 11 al echipei mari, cu toate ca clubul il imprumutase in startul sezonului la Turris, in B. Gigi l-a chemat inapoi la Bucuresti dupa numai cateva zile, iar increderea sa a fost rapid rasplatita. In 21 de meciuri, Popescu a marcat o data, a oferit 6 assisturi si a obtinut 5 lovituri de la 11 metri. Progresul sau a fost vizibil. Propus de mai multi oameni de fotbal chiar la nationala lui Radoi, Popescu a fost pana la urma luat de Mutu in lotul pentru Euro U21. Are sanse mari sa fie un om important in Ungaria in contextul absentelor din ofensiva Romaniei. Conform surselor www.sport.ro, Becali vrea sa-i mareasca lui Popescu salariul lunar si sa-i ofere un nou contract, cu o clauza de reziliere mai mare decat are acum. In acest moment, Octavian Popescu ia 3000 de euro pe luna din acordul cu FCSB, iar o noua intelegere i-ar aduce un venit cel putin dublu. "O sa vedeti cati bani o sa iau pe Popescu. Vreau 100 de milioane. Valoarea lui acum, la ora asta, e de 20 de milioane. In doi sau trei ani va fi 100 de milioane, fara discutie. Nici nu ma gandesc sa-l dau acum, chiar daca vine cineva si imi da banii pe care-i cer", a spus Becali despre Popescu. Sursa

În zilele de 13 și 14 martie Polițiștii Brigăzii Autostrăzi au continuat acțiunile pentru prevenirea accidentelor rutiere. În urma neregulilor constatate în trafic, au fost aplicate 646 de sancțiuni contravenționale. 203 dintre aceste sancțiuni au fost date pentru viteză neregulamentară, 237 pentru nepurtarea centurii de siguranță, 10 pentru lipsa I.T.P., alte 10 pentru defecțiuni tehnice, 3 pentru conducere sub influența alcoolului, 2 pentru depășire neregulamentară, iar 7 pentru staționare nejustificată pe banda de urgență. Polițiștii Brigăzii Autostrăzi au reținut 32 de permise de conducere Dintre acestea 23 au fost pentru conducerea cu viteză excesivă, 4 viteze fiind de peste 200 km/h. De asemenea, polițiștii au reținut alte 3 permise de conducere pentru consum de alcool la volan. Totodată, au fost retrase 18 certificate de înmatriculare. Sâmbătă, polițiștii de la Autostrăzi au depistat, pe autostrada A1, un bărbat care conducea un autoturism cu 212 km/h. Șoferul a fost testat cu aparatul Drugtest, iar rezultatul a fost pozitiv la cocaină. În cauză, a fost întocmit dosar penal. Tot pe A1, a fost depistat un bărbat, conducând un autoturism 184 km/h. De asemenea, conducătorul auto nu deținea permis de conducere, fapt pentru care a fost întocmit dosar penal. Doi bărbați au fost prinși conducând cu permis auto fals Pe A2 a fost au depistat un alt bărbat, conducând un autoturism, care, în urma solicitării documentelor a prezentat un permis de conducere (Republica Moldova) ce nu corespundea din punct de vedere al formei și conținutului. În urma continuării cercetărilor, s-a confirmat faptul că bărbatul nu deține permis de conducere pentru nicio categorie de vehicule, iar permisul în cauză este fals. Cercetările sunt efectuate în cadrul unui dosar penal. Duminică, polițiștii au oprit pe A 2, pentru control, un bărbat ce conducea autoturismul fără a purta centura de siguranță. Conducătorul auto a înmânat la control un permis de conducere asemănător celor emise de către organele competente din Israel. În urma examinării documentului, s-a constatat faptul că acesta prezenta elemente de falsificare. Bărbatul nu deține și nu a deținut permis de conducere în România. Acesta a fost condus la sediul poliției, pentru continuarea cercetărilor, fiind sancționat contravențional, pentru nepurtarea centurii de siguranță. A fost întocmit dosar penal și sunt continuate cercetările. Sursa

Ștefan Mandachi a pus cruce autostrăzii de un metru pe care a construit-o în urmă cu doi ani. “Astăzi, 15 martie 2021, am înmormântat austostrada. Nu mai găsesc nicio soluție sau nicio cale de resuscitare”, spune dezamăgit antreprenorul. Doi ani au trecut de când Ștefan Mandachi a inaugurat simbolic primul metru din ceea ce ar fi trebuit să fie Ausostrada Moldovei. Protestul său “România vrea autostrăzi! Șîeu” a fost mediatizat. Povestea asfaltului turnat în câmp a ajuns pe BBC și pe Euronews. O echipă TV din Franța a realizat un film documentar din satul Sf. Ilie din județul Suceva, iar un canal TV din Spania i-a dedicat o ediție specială. Un reportaj cu autostrada de un metru a fost difuzat și la Radio BBC. “De 31 de ani, de la Suceava la București, tot șapte ore faci, tot istovit ajungi. La fel cum de la Suceava spre capitala Transilvaniei, Cluj, drumul este la fel de anevoios, făăr 1 milimetru de autostradă. Nu s-a schimbat ABSOLUT NIMIC. Se circulă groaznicc, iar pericolele sunt la fel, poate chiar mai mari (avem mai multe mașini), a scris furios pe pagina sa de Facebook, Ștefan Mandachi. Omul de afaceri, avocat și realizator de film, recunoaște cu dezamăgire: “Da, astăzi, 15 martie 2021, am înmormântat autostrada, întrucât nu mai găsesc nicio soluție sau cale de resuscitare.” Autostrada de un metru a lui Ștefan Mandachi, obiectiv turistic Autostrada sa de un metru s-a transformat în obiectiv turistic. “Muzeul Primului metro de autostradă rămâne intact și deschis tuturor vizitatorilor. Trec aproape zilnic la Autostrada de 1 metru, care a deveit un fel de loc de pelerinaj. Îmi face o plăcere deosebită să vorbesc cu turiștii sau musafirii aflați în zonă.oamenii se plimbă aici, se relaxează, fotografiază și se simt bine”, povestește Șefan Mandachi. În decembrie 2020, s-a inaugurat al doilea tronson al Autostrăzii Moldovei A7, care se întinde pe o distanță de 16,2 kilometri. Tronsonul face legătura între localitățile Nicolae Bălcescu și Bogdan Vodă. Se circulă în regim de autostradă și pe sectorul de drum care face legătura între DN 2 și DN 11. Ambele fac parte din Varianta Ocolitoare Bacău. Sursa

welcome

Nume in joc: TheVirus Contract: https://imgur.com/a/QUASTR0

Clubul din Stefan cel Mare trece printr-un adevarat cosmar de cand a fost preluat de fondul de investitii reprezentat de Pablo Cortacero. Fostul actionar majoritar al lui Dinamo, Ionut Negoita, a fost criticat in repetate randuri pentru faptul ca le-a cedat spaniolilor actiunile fara sa se asigure ca au intr-adevar resursele necesare pentru a administra bine clubul. Negoita a raspuns acestor acuzatii. El a explicat ca in momentul in care s-a perfectat tranzactia nu existau indicii care sa conduca la ideea ca oamenii lui Cortacero sunt niste impostori. Mai mult, omul de afaceri a dezvaluit ca spaniolii au reusit sa vireze o suma importanta de bani intr-un timp destul de scurt, fapt ce le-a oferit o anumita credibilitate. "Am avut discutii cu multa lume, cu tot felul de nationalitati. Indieni, pakistanezi, italieni, spanioli. Chiar si vreo doi romani care se bagau in seama. Prin comparatie cu altii, spaniolii au fost mai seriosi. Si au inceput bine, dar au continuat prost. Cortacero a venit cu Talnar si cu Serdean, dar si cu un domn Melero. Am vorbit pe video cu ei pentru ca era pandemia. Melero un domn extrem de respectat in Spania, apoi a intrat si Contra in ecuatie. Se stia cu Melero, premisele erau bune. Au adus 550.000 de euro fara sa vina in tara, mai pe nevazute. Toata povestea, toata ecuatia suna promitator. Isi doreau sa faca o echipa foarte buna, cu Contra, sa aduca spanioli, presedinte de club, oameni pregatiti, oameni cu experienta in fotbal. Spuneau ca vin cu fotbalisti care n-au loc prin Spania. Lucrurile, pana la un punct financiar si organizatoric, aratau promitator. La un moment dat n-au mai avut bani. Dar ei au dat 550.000 de euro fara sa fie actionari in club, ca imprumut!", a spus Ionut Negoita potrivit Gazetei Sporturilor. Sursa

Miercuri a aparut in presa o informatie conform careia Coman ar putea rata meciul cu UTA Arad. Fotbalistul de 22 de ani a acuzat dureri in zona inghinala dupa ultimul antrenament al echipei lui Petrea si era incert pentru deplasarea de la Arad de sambata. Se pare insa ca problemele lui Coman nu au fost asa de mari cum s-a crezut initial, iar extrema stanga ar putea fi folosita in meciul cu echipa lui Laszlo Balint, potrivit Digi Sport. "A resimtit mici dureri la inghinali, insa Florinel e bine acum. Va juca in meciul cu UTA", a dezvaluit un apropiat al FCSB-ului sursei citate. Ar fi fost al doilea meci consecutiv in campionat ratat de Florinel Coman, dupa ce la victoria FCSB-ului pe teren propriu cu 1-0 in fata lui Gaz Metan nu a jucat din cauza unei suspendari. Sursa

Gevaro Nepomuceno a fost adus de Dinamo in iarna din postura de jucator liber de contract. Jucatorul care a jucat ultima data in Liga 5 din Anglia pentru Halifax Town nu a reusit insa sa se impuna la echipa din Stefan cel Mare, evolutiile sale fiind mult sub cele avute la Petrolul de exmplu, in perioada iulie 2014-februarie 2016. Se pare ca principalul motiv pentru care internationalul din Insulele Curacao nu a reusit sa marcheze niciun gol si nici sa ofere vreo pasa decisiva in 7 meciuri jucate pentru Dinamo este reprezentat de forma sportiva in care se afla. Era destul de vizibil ca Nepomuceno avea cateva kilograme in plus inca de cand a venit la echipa. Aceasta situatie s-a inrautatit in ultima perioada, fotbalistul 'reusind' sa ia in greutate, sustine Gazeta Sporturilor, desi oficialii clubului l-au rugat sa mai dea jos cateva kilograme. "De cand a venit la noi, parca a pus un kilogram sau doua! Totusi, problema la el nu este legata neaparat de greutate, ci de faptul ca nu se regaseste, e foarte departe de ce arata la Petrolul acum niste ani", au spus oameni apropiati de Dinamo sursei citate. De asemenea, si managerul sportiv al clubului, Mario Nicolae, s-a aratat destul de deranjat de evolutiile lui Nepomuceno, dar si ale lui Morsay, care de asemenea a venit in Stefan cel Mare in pauza de iarna. "Nici noi nu suntem multumiti! Oamenii si gloriile clubului sunt indreptatite pentru ca si noi suntem dezamagiti pentru ca transferurile, si aici ma refer la Morsay si Nepomuceno, nu reusesc sa aduca acel plus. Suntem suparati! Si Blejdea lipseste aproape de cand a venit. A jucat doar doua meciuri", a spus Nicolae conform sursei citate. S-a aflat astfel motivul pentru Gevaro Nepomuceno nu a fost inclus in lot de Ionel Gane la ultimele doua meciuri ale lui Dinamo, ambele in deplasare, cu Dunarea Calarasi in Cupa Romaniei si cu FC Voluntari in Liga 1. Nepomuceno merge astfel pe urmele unui alt fotbalist strain venit la Dinamo relativ recent, Magaye Gueye, care a avut probleme cu greutatea inca de cand a sosit in Romania si pe care nu a reusit niciodata sa le rezolve in totalitate. Sursa

Meciul dintre FCSB si CFR Cluj va fi ultimul pe care liderul din Liga 1 il va juca pe Arena Nationala. Ros-albastrii sunt nevoiti sa se mute din cauza ca Arena Nationala va fi predata catre UEFA in vederea pregatirii meciurilor pentru EURO 2020. Gigi Becali a inceput sa caute deja variante pentru playoff, iar una dintre ele ar fi ca echipa sa joace meciurile de pe teren propriu tocmai in Pitesti. Jean Vladoiu, presedintele lui FC Arges a dezvaluit ca oficialii FCSB au luat deja legatura cu ei pentru a cere ca echipa sa poata evolua pe stadionul "Nicolae Dobrin". Oficialul nou-promovatei a spus ca decizia apartine Primariei, insa se vor cauta solutii astfel incat echipa lui Becali sa poata fi ajutata. "Ne-au cautat cei de la FCSB si incercam sa-i ajutam, dar i-am spus si domnului Argaseala ca nu depinde de noi, trebuie sa vorbim la Primarie si sa vedem daca se gaseste o solutie de inchiriere a stadionului pentru ca FCSB sa joace aici, in playoff", a spus Jean Vladoiu pentru ProSport. Pe lista arenelor la care oficialii FCSB s-au mai gandit sunt cele din Buzau, Targu Jiu, Giurgiu si Arcul de Triumf, insa la cel din urma va fi greu din cauza scandalului cu Federatia de Rugby. Sursa

Studioul bulgar de tuning GB Design a recreat interiorul unui exemplar Lada VAZ-2101. S-a întâmplat în cinstea aniversării a 50 de ani de la lansarea primei Lada VAZ-2101 în URSS. Exemplarul modificat a fost numit VAZ-2101 50th Anniversary Edition. Lucrările au durat aproximativ 4 luni. Data finalizării a fost 10 octombrie 2020, dar fotografiile au apărut pe Facebook abia pe 6 martie 2021. Firma GB Design este specializată în restilizarea interioarelor, astfel încât mașina are acum un interior complet reproiectat. Lada VAZ-2101 50th Anniversary Edition Interiorul a fost modificat folosind piele maro, au fost adăugate elemente din lemn natural, izolație fonică de cea mai bună calitate, și a fost instalat un sistem audio cu carcase pentru difuzoare în stil retro. Scaunele din față sunt ”împrumutate” de la un model Toyota (modelul nu este specificat), iar consola centrală integrează comenzile sistemului audio. Realizarea proiectului a durat nu mai puțin de 4 luni. Restilizarea s-a întâmplat, cel mai probabil, la comanda unui fan al industriei auto sovietice. La 19 aprilie 1970, primele șase vehicule VAZ-2101 au ieșit de pe linia de asamblare din Togliatti. Aniversarea de jumătate de secol a modelului trebuia să fie sărbătorită în 2020, dar președintele AVTOVAZ a anulat festivitățile din cauza situației epidemiologice dificile. Cu toate acestea, în decembrie 2020, a fost ridicat un monument al mașinii VAZ-2101 prin eforturile entuziaștilor clubului Lada History. Despre modelul VAZ-2101 VAZ-2101 „Jiguli”, poreclit „Kopeika” (după moneda „copeică”) este un automobil compact, de tip sedan, produs de compania rusească AvtoVAZ. Modelul este bazat pe automobilul italian Fiat 124, rezultat al unui acord de colaborare sovietico-italiană. În Europa Occidentală, VAZ-2101 a fost exportat și comercializat cu denumirea Lada 1200, Lada 1300 și Lada 1200S până în 1989. În anul 2000, VAZ-2101 a fost numit de către revista” Za ruliom” cel mai bun automobil rusesc al secolului al XX-lea, în urma unui sondaj efectuat la nivel național. Pe parcursul întregii perioade de producție AutoVaz a produs 4,85 milioane de unități VAZ-2101. Sursa

După vinerea neagră, ministrul mediului ne promite Vinerea Verde, ziua din săptămână în care șoferii sunt încurajați să lase mașinile acasă și să folosească alte mijloace de transport, mai curate. Aproape la fel ca și zilele de promoții la cumpărături, care poartă denumirea de Black Friday, și Vinerea Verde propusă de ministrul Mediului Tanczos Barna se va repeta des. O dată pe săptămână, mai precis, vinerea – după cum sugerează denumirea. Ministrul le cere românilor ca, în această zi din săptămână, să renunțe la mașini (cu excepția cazului în care acestea sunt electrice) și să circule ori cu transportul în comun, ori cu bicicletele. Campania anunțată de ministrul mediului are ca scop reducerea poluării în orașe prin reducerea cu până la un sfert a numărului mașinilor din trafic în zilele de vineri. Este amuzant pentru că românii obișnuiesc să meargă la serviciu cu mașina în special vinerea, pentru a pleca de acolo mai departe spre destinația de weekend. „În 2021 ne dorim să ajungem la această performanță ca 1 din 4 angajați să aleagă o altă modalitate de deplasare. Vom lansa invitații către companiile private astfel încât să fie cât mai mulți care aderă la această inițiativă. Vom lansa un dialog cu primăriile pentru a instaura gratuitate pe mijloacele de transport în ziua de vineri, cred că am avea un impact pozitiv”, a declarat ministrul Barna. Ministrul mediului anunță Vinerea Verde. Ce înseamnă asta Acesta explică și de ce a ales ziua de vineri și nu o altă zi. „Am ales ziua de vineri pentru că este de foarte multe ori zi scurtă, este oricum casual şi există deja acest obicei de a nu mai veni cu cravată, de a nu mai veni la ‘patru ace’ şi atunci pentru toată lumea poate să fie o alternativă mai lejeră varianta cu deplasarea cu alte mijloace de transport”, a mai spus ministrul. Tanczos Barna recunoaște că nu prea știe ce înseamnă transportul în comun. Ministrul mediului habar nu are că în București nu mai există RATB, ci STB, dar oricum, nici cu primul nu a circulat niciodată. „Şi mie mi-a fost un pic ciudat să vin cu RATB-ul pentru că nu am mai circulat…. A trebuit să văd unde se cumpără biletele, a trebuit să văd care sunt rutele pentru că am uitat numărul autobuzelor, troleibuzelor şi tramvaielor cu care circulam în timpul studenţiei”, spune Barna. Deocamdată, această acțiune este una voluntară, dar ministrul Mediului a anunțat că va propune un sistem de recompensare acelor care aleg să lase mașina personală în parcare. Nu știm însă câți se vor lăsa convinși în condițiile în care transportul în comun din București este la pământ, iar pistele de biciclete acoperă fantastica distanță de 10 kilometri. Potrivit Greenpeace, citat de Digi24, Bucureștiul are o cotă de deplasări zilnice cu mașini personale de 48 la sută și o pondere relativ mică de mobilitate nemotorizată, de numai 16 procente. Nu în ultimul rând, capitala României își păstrează cu mândrie titlul de cel mai aglomerat oraș din lume. Sursa

Volvo dezvoltă anvelope all-season pentru mașinile sale electrice. Toate acestea vor fi echipate cu noile pneuri Recharge. Astfel, șoferii nu vor mai fi nevoiți să-și schimbe anvelopele de două ori pe an. Aceștia vor putea călători cu un singur set de pneuri, capabile să facă față unei arii largi de condiții de rulare. Volvo intenționează să simplifice astfel lucrurile pentru cei care comandă o mașină electrică. Măsura face parte din strategia companiei scandinave de a oferi produse mai sustenabile. Anvelopele Recharge sunt primele all-season cu clasă de eficiență A. Pe durata deplasării cu un Volvo electric echipat cu anvelope Recharge, consumul de energie poate fi redus cu 8%. În consecință, mașina va beneficia de o autonomie mai mare. În condițiile în care clienții folosesc un singur set de anvelope pe tot parcursul anului, volumul de jante produse s-ar diminua. Se va reduce astfel și impactul climatic. Când sunt noile anvelope all-season de la Volvo cea mai bună soluție? Experții în siguranță de la Volvo susțin că noile anvelope all-season Recharge reprezintă cea mai sigură opțiune atunci când termometrul arată în jur de 0o Celsius, iar carosabilul este ud. Aceștia sunt de părere că, în aceste condiții, nici cauciucurile de iarnă, nici cele de vară nu au comportamentul ideal. “Într-o lume perfectă, te trezești în fiecare dimineață, te uiți pe geam, asculți prognoza meteo și montezi anvelopele potrivite în funcție de vezi și auzi înainte de a pleca la drum”, spune Jan Ivarsson, expert din cadrul Centrului de Siguranță Volvo. “Evident, este prea mult. Oferim în schimb, anvelopele Recharge. Acestea sunt cea mai bună alternativă pentru a-i ajuta pe clienți să conducă în siguranță tot anul.” Volvo atrage însă atenția. Noile anvelope Recharge nu sunt soluția cea mai bună pentru clienții care locuiesc în zone în care experimentează condiții severe de iarnă. Pentru drumuri acoperite preponderent de gheață și zăpadă, anvelopele de iarnă rămân singura opțiune. Volvo anunță că noile pneuri vor fi dotare standard în țări ca Austria, Belgia, Cehia, Franța, Germania, Ungaria, Islanda, Ucraina, Suedia, Norvegia, Elveția și chiar Moldova. Sursa

TheVirus vs Biri2k Winner: TheVirus A renuntat la campionat