Madalin

Un incident rutier mai puţin obişnuit a avut loc ieri în Bucureşti şi a generat probleme serioase de trafic în cartierul Drumul Taberei. Haosul a fost provocat de o Dacia Duster scăpată de sub control. Din relatările celor care au postat acest incident pe reţele de socializare ar fi vorba despre o doamnă aflată la volanul unui Duster, care ar fi încurcat acceleraţia cu frâna. Pentru că nu a reuşit să oprească maşina a trecut peste o staţie de autobuz, peste un chioşc de ziare şi s-a oprit cu greu în gardul de demarcaţie a liniei de tramvai 41. În mod miraculos în toate aceste zone nu se afla nimeni şi nici şoferiţa nu a suferit vreo vătămare corporală. Iată cum descrie acest accident pe contul personal de Facebook un martor care a asistat la scenă: “Parchezi cu spatele la McDonald’s. Lași mașina în marșarier. Când te întorci, pornești fără să apeși ambreiajul. Poate vorbeai la telefon, poate ești doar distrată. Mașina zvâcnește înapoi. Te panichezi și îți înfigi piciorul în accelerație în loc de frână. Ai în spate o bordură mică și un spațiu verde de câțiva metri. Zbori peste ele, nu te oprește nici copăcelul din capăt, pe care îl iei razant și treci la nivelul următor: chioșcul de bilete de pe trotuar, pe care îl lovești și îl întorci la 90 de grade! Continui în trombă pe trotuar, nimeni acolo, în stație, la ora 7:35!! Nimeni nici pe cele 3 benzi de circulație, că eu tocmai trecusem în drum spre școală, cu fii-miu în dreapta. Te văd în retrovizoare cum izbești ditamai bordura din stația lui 41 și zbori peste refugiu! Nimeni nici acolo!!! Cu cauciucurile sparte pe spate, te oprești în fine în gardul de pe partea opusă a liniei de tramvai…” Avem chiar şi o hartă realizată de cel care a asistat la acest accident şi trebuie să recunoaştem că acel Duster aproape a fost de neoprit: Practic aşa cum se vede acel Duster a trecut dintr-o parcare, peste un chioşc de ziare, peste staţia STB, peste stradă, peste refugiul de tramvai şi s-a oprit cu greu în gardul de delimitare. Dacă nu ar fi fost acel gard ar fi ajuns probabil pe sensul opus de circulaţie şi după pe trotuar. Sursa

Era modernă a autoturismelor este reprezentată prin inovații tehnologice care au rolul de a ușura activiteatea condusului, de a accentua confortul și de a aduce un plus de fiabilitate sistemului complex de componente. După cum putem observa în următorul grafic, transmisiile automate au devenit preferatele clienților. În 20 de ani, ponderea mașinilor VW dotate cu transmisie automată a crescut de la 15% (1999) la 76% (2019). Volkswagen Group Components a oferit într-un comunicat de presă mai multe informații esențiale legate de construcția și funcționarea transmisiei automate cu o singură treaptă, care este utilizată la vehiculul electric ID.3. Inginerii germani sunt convinși că o singură viteză este suficientă pentru a face față tuturor situațiilor din trafic, iar construcția simplă cu un număr redus de roți dințate înseamnă automat o creștere a fiabilității prin reducerea componentelor. Transmisia face parte din sistemul de acționare electrică oferit de platforma Modular Electric Drive Matrix (MEB) și este construită în cadrul uzinei din Kassel, Germania. Tehnologia poate fi aplicată în cazul unei mașini electrice mulțumită cuplului motor, care se află deja la valoarea maximă încă de la începutul plajei de turații. În cazul unui motor termic, această valoare diferă direct proporțional cu turația motorului, în acest caz fiind necesară o cutie cu multiple viteze. Unitatea din interiorul lui VW ID.3 dispune de două stadii. Atunci când șoferul selectează marșarierul, sensul sistemului de acționare electrică este pur și simplu inversat, nemaifiind necesar un angrenaj suplimentar. VW ID.3 atinge o viteză maximă de 160 km/h, timp în care motorul electric atinge o turație maximă de 16.000 rpm. Cei 204 CP și 310 Nm ai motorului electric sunt gestionați cu un raport de transmisie 10x. Puterea ajunge mai apoi la puntea din spate. O construcție cu două roți dințate de dimensiuni reduse a fost preferată în locul uneia mari pentru a permite un design cât mai compact al carcasei transmisiei. Nivelul de zgomot este foarte redus în interiorul unui vehicul electric, așa că implementarea unei transmisii cu o singură treaptă de viteză a fost preferată deoarece asigură o funcționare aproape imperceptibilă în timpul mersului. Sursa

Vineri, 28 februarie 2020, Serviciul de Probațiune Cluj a anunțat luarea unor măsuri pentru limitarea extinderii infectării cu virusul COVID-19, în baza Deciziei nr. 33/27.02.2020 a Directorului Direcției Naționale de Probațiune, prin limitarea activității cu publicul, astfel, potrivit unui comunicat: Începând cu data de 28 februarie 2020, Serviciul de Probațiune Cluj nu va mai desfășura activități specifice (evaluare, supraveghere, programe de reintegrare socială) cu persoanele din evidență care au călătorit sau vor călători în afara ori din afara granițelor țării, într-un interval de 30 de zile anterior datei fixate pentru întrevedere, indiferent de țara de destinație ori de proveniență sau de mijlocul de transport utilizat. Persoanele aflate în evidența Serviciului de Probațiune Cluj pot anunța situațiile privind deplasarea la numerele de telefon: 0264504312, 0726761099, 0726761125, 0752492905 sau la adresa de e-mail: probatiune.cluj@just.ro. Acestora li se va solicita transmiterea unei declarații scrise privind deplasarea, prin fax (0264504312) sau prin e-mail (probatiune.cluj@just.ro). Reluarea activității în regim normal se va dispune ulterior prin decizie a directorului general. Până la reluarea activității în regim normal, persoanele supravegheate pot transmite prin fax (0264504312) sau prin e-mail (probatiune.cluj@just.ro) orice documente specifice procesului de supraveghere. Sursa

Vineri, 28 februarie 2020, av. dr. Ion Dragne, Decanul Baroului București, a informat avocaţii interesaţi că au fost alocate fonduri necesare plăţii onorariilor avocaţilor care prestează asistenţă judiciară din oficiu: – la cererea instanţelor judecătoreşti de către Tribunalul Bucureşti pentru luna ianuarie 2020 – onorariile curatorilor speciali de către Tribunalul Bucureşti pentru luna ianuarie 2020 – la cererea instanţelor judecătoreşti de către Curtea de Apel pentru luna ianuarie 2020 – la cererea organelor de urmărire penală de către Parchetul de pe langa Curtea de Apel pentru lunile decembrie 2019. Avocaţii îndreptăţiţi la plata onorariilor din oficiu pentru prestarea serviciilor de asistentă judiciară în faza de judecată, sunt invitaţi să se prezinte la Baroul Bucureşti, începând cu data de 27 februarie 2020, pentru completarea facturii în vederea virării banilor în contul deschis pe cabinet de avocat / persoana fizică autorizată sau pentru programare în vederea efectuării plaţii la casierie. Sursa

Miercuri, 26 februarie 2020, reprezentanți din 23 de țări europene, inclusiv România, au semnat scrisoarea de intenție pentru înființarea Colegiului European de Informații, potrivit euroactiv.com. Colegiul va servi ca un spațiu ce oferă posibilitatea comunității europene de informații și mediului academic să facă schimb de informații despre diverse probleme, inclusiv privind terorismul islamic și de extremă dreapta, cât și despre securitatea cibernetică. Colegiul, care ar urma să se reunească de trei sau patru ori pe an pe tematici precise, se doreşte a fi un loc de reflecţie, de schimb şi de influenţă, având ca obiectiv să transmită cultura serviciilor de informaţii în rândul decidenţilor politici de pe continent într-un context geostrategic în plină bulversare. Sursa

Se pare că Apple nu controlează minuţios doar experienţa utilizatorilor de iPhone-uri prin diverse restricţii asupra software-ului, însă încearcă să deţină controlul absolut asupra dispozitivelor sale chiar şi în medii fictive: în filme. Conform declaraţiilor lui Rian Johnson, regizor de filme cunoscut la Hollywood, Apple nu permite ca în filme, telefoanele sale să fie folosite de către personajele negative. Utilizarea de iPhone-uri este astfel permisă, dar numai în scopuri pozitive. Rian Johnson, cunoscut pentru filme precum Star Wars: The Last Jedi şi recentul Knives Out, a dezvăluit acest lucru în cadrul unui interviu. Acesta spune că Apple nu doreşte să îşi asocieze produsele cu lucruri negative, iar un iPhone în mâna unui răufăcător într-un film este de neconceput pentru companie. Poate că această metodă ar putea fi folosită de către cei care se uită la film pentru a determina care sunt personajele negative şi care sunt pozitive, în funcţie de care folosesc iPhone-uri şi care nu. Această regulă nu este obligatoriu limitată la telefoane Apple. Compania are astfel de reguli pentru orice tip de dispozitiv electronic pe care îl vinde şi poate interzice folosirea lui într-un film în cazul în care portretizarea pe marele ecran nu este conformă. De altfel, compania a impus un regulament strict şi pentru cei care fac filme şi seriale pentru platforma Apple TV+. Probabil că Apple doreşte în acest fel să asocieze imaginea altor branduri cu personaje negative din filme, cei mai mulţi care care merg la film fiind mai degrabă uşor de convins de a cumpăra un telefon similar cu cel al unui erou al unui film decât similar cu cel al personajului negativ. Sursa

HTC a lansat primul său terminal mobil pentru anul 2020, după o absenţă destul de lungă pe piaţa de smartphone-uri. Compania a promis că va lansa un model cu 5G în cursul acestui an, însă primul său model nou din ultimele câteva luni este unul de tip entry-level, dedicat pieţelor emergente. Telefonul se numeşte Wildfire R70 şi pare să fie unul dintre dispozitivele rezultate în urma licenţierii brandului HTC către companii din India. Din acest motiv, telefonul pare să facă câteva compromisuri greu de crezut în 2020. Wildfire R70 de la HTC vine cu un design destul de modern, fiind realizat în jurul unul display cu diagonală de 6,53” care are în centru un decupaj în formă de picătură de apă. Desigur, rezoluţia afişată este HD+, pe format 19,5:9. La baza telefonului stă un chipset MediaTek P23 la 2 GHz, un model octa-core din gama inferioară, care este alăturat unui modul de 2 GB memorie RAM şi 32 GB stocare internă, cu posibilitatea de a adăuga un card microSD, la nevoie. De altfel, acumulatorul de 4.000 mAh ar trebui să asigure o autonomie peste medie. Din păcate, vorbeam la început de compromisuri, iar software-ul, dar şi hardware-ul au parte de astfel de neajunsuri. În primul rând, telefonul este livrat în 2020 cu sistemul de operare Android 9 Pie pre-instalat. Fiind vorba despre un smartphone din gama ieftină, nu ne putem aştepta să vedem prea curând un update care să îl aducă la versiunea Android 10. În al doilea rând, avem de a face cu unul dintre puţinele telefoane care mai este livrat cu un port de încărcare de tip micro-USB. În timp ce toate telefoanele din ultimii 2 ani au fost livraţi cu noul port USB Type-C, chiar şi în categoria de buget, HTC Wildfire R70 încă foloseşte vechiul port de date. Telefonul va fi disponibil în India şi Tailanda în următoarele câteva săptămâni, la un preţ încă nedezvăluit. Totuşi, un dispozitiv de acest gen nu ar trebui să fie mult mai scump decât 100-150 de dolari americani. Sursa

Există un proiect de lege în cadrul Uniunii Europene care ar putea obliga producătorii de smartphone-uri să permită înlocuirea rapidă a bateriilor din interiorul smartphone-urilor. Nu este clar încă ce formă va lua legislaţia care va rezulta din acest proiect, însă există posibilitatea ca toate smartphone-urile din viitor să poată fi desfăcute de către utilizatori şi să poată accepta baterii noi. Este greu de intuit acum ce impact ar putea avea o astfel de decizie asupra industriei de smartphone-uri, însă cu siguranţă sunt câteva companii care nu vor dori să se întoarcă la un astfel de design. De exemplu, Apple nu a permis niciodată înlocuirea bateriilor de pe iPhone-uri. Compania a lansat primul iPhone cu o baterie integrată, iar toate celelalte modele care au urmat au continuat în această direcţie. În ultimii câţiva ani, faptul că telefoanele beneficiază de un design foarte bine „închis”, a permis realizarea unor dispozitive rezistente la apă şi praf, în carcase din ce în ce mai subţiri. Necesitatea realizării unui design „modular” ar duce la crearea de telefoane mai groase şi probabil mai puţin rezistente la accidente. Se pare că Uniunea Europeană doreşte în acest mod să reducă reziduurile rezultate din acumulatorii de smartphone-uri, care sunt de obicei de unică folosinţă. Odată ce telefonul şi-a terminat „viaţa”, multe dintre componentele sale sunt aruncate. Prin posibilitatea de a schimba oricând bateria, utilizatorii ar putea recicla bateriile şi ar oferi o nouă posibilitate pentru utilizatorii de smartphone-uri: să poată să îşi înlocuiască bateria atunci când aceasta este consumată, fără a fi necesară încărcarea de la o priză. De asemenea, utilizatorii ar putea să ţină smartphone-urile pentru mai mult timp, întrucât bateria este de multe ori motivul pentru care mulţi îşi schimbă telefoanele odată la doi sau trei ani. Vom vedea forma finală a acestei propuneri cândva în următoarele câteva săptămâni, când Frans Timmermans, vice preşedintele Comisiei Europene, va prezenta în mod public proiectul de lege. Sursa

Topic închis.

Topic închis.

Topic închis.

Topic închis.

Topic închis.

Topic închis.

Topic închis.

Topic închis.

Topic închis.

Are un fir de realitate.

Merge.

Topic închis.

Topic închis.

Topic închis.

Primul, ca să-l vezi de la CNN LS.

Cui ții doliu?

E ok.