.Vlad

Bună seara! Am intrat să mai fac ceva activitate ca Moderator, tu?

Primul model electric din gama Range Rover va fi lansat cel târziu în 2021 și va fi un concurent direct pentru Porsche Macan și Audi e-tron Sportback, potrivit informațiilor din presa britanică. Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail. Jaguar Land Rover a dezvăluit recent primele informații oficiale cu privire la planurile de viitor pentru o gamă complet nouă de modele electrice și plug-in hybrid. Astfel, constructorul britanic deținut de indienii de la Tata Motors vor dezvolta o platformă nouă pe nume Modular Longitudinal Architecture (MLA), care va fi utilizată pentru modele electrice și plug-in hybrid. Primul model care va utiliza noua platformă MLA este un sedan electric care va înlocui în gama actualul Jaguar XJ, în condițiile în care constructorul anunțase deja intenția de a elimina acest model din gamă. Următorul model dezvoltat pe noua platformă va fi un SUV, iar presa britanică speculează că ar fi vorba despre primul model electric Range Rover. Noul “Road Rover” - titulatură ce a fost înregistrată, însă neconfirmată oficial - ar urma să fie lansat cel târziu în 2021 ca un competitor direct pentru electricul Porsche Macan și Audi e-tron Sportback. Primul vehicul electric din gama Range Rover este așteptat să se poziționeze între Evoque și Velar, însă cu mai mult spațiu la interior decât cel din urmă. Jaguar Land Rover a dezvăluit o parte din planurile de viitor la scurt timp după ce a anunțat semnarea unui amplu parteneriat tehnic cu Grupul BMW pentru dezvoltarea comună a mașinilor electrice. Noul parteneriat va începe după lansarea SUV-ului electric BMW iX3 în 2020. Sursa: automarket.ro

Skoda susține că nu se va transforma într-un brand low-cost și că va păstra "designul modern, spațiul și funcționalitatea" modelelor sale, după apariția informațiilor că brandul se va concentra pe piețele est-europene. Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail. Grupul Volkswagen a anunțat săptămâna trecută că intenționează să introducă o serie de schimbări majore pentru cel puțin două dintre brandurile sale, ca parte a planurilor de a se diferenția mai ușor. Astfel, oficialii Grupului Volkswagen au afirmat că Skoda ar putea deveni un brand axat mai mult pe piețele est-europene, ceea ce sugerează o scădere a calitiatii și a prețurilor. Cu toate acestea, într-un mail intern trimis angajaților, Bernhard Maier, CEO-ul Skoda, a dat asigurări că acest lucru nu se va petrece, chiar dacă există discuții despre repoziționarea brandului. "Revizuirea poziționării brandului este una dintre sarcinile de bază ale departamentului de strategie pentru o corporație multi-brand. Este un proces normal. Valori brandului pentru spațiu, funcționalitate, raport calitate-preț și designul modern nu se vor schimba în viitor", a precizat Meier. Prin repozitionarea mărcii Skoda, Grupul Volkswagen intenționează să reducă concurența directă dintre constructorul de la Mlada Boleslav și Seat. Producătorul spaniol ar urma să ofere modele cu prețuri mai mari, iar una dintre idei este că Seat să preia numele brandului de performanță Cupra, pentru a se adresa și clienților mai pretențioși care sunt însă circumspecți în privința brandului Seat. Sursa: automarket.ro

BMW a anunțat că va continua să producă electricul i3, model care va primi în curând și o nouă baterie. Șeful BMW susține că vânzările lui i3 în Europa au crescut cu 20% în acest an. Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail. Lansat în 2013, BMW i3 este în continuare un model de succes pentru constructorul bavarez, vânzările sale fiind în creștere de la an la an. De curând, producția lui BMW i3 a ajuns la borna de 150.000 de unități, după aproximativ 6 ani de la momentul lansării. Electricul i3 este produs la uzina BMW din Leipzig. Oliver Zipse, CEO-ul BMW, a vorbit cu presa germană despre viitorul acestui model, care va primi în continuare îmbunătățiri și, în curând, o nouă baterie. “Vom continua să producem i3, nu există nicio îndoială. Este deja un simbol după doar 6 ani. Astăzi, cererea pentru i3 este mai mare ca niciodată,” a spus Zipse. Șeful BMW a subliniat că vânzările europene ale lui BMW i3 au crescut cu 20% în acest an și că “nu există niciun motiv” ca BMW să renunțe la acest model. Sursa: automarket.ro

35 de modele au fost acceptate pe lista preliminară a candidaților pentru titlul de Mașina Anului în Europa în 2020, iar printre ele se numără și Ford Puma, SUV-ul produs la Craiova. Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail. Organizatorii competiției Mașina Anului în Europa au publicat recent o listă extinsă cu candidați pentru ediția de anul viitor. Conform regulamentului, pentru a fi admis pe listă, un model trebuie să fie la vânzare în prezent sau până la sfârșitul acestui an în cel puțin cinci piețe europene. BMW, Mercedes-Benz și Toyota sunt constructorii care au obținut cele mai multe nominalizări, câte patru, ca urmare a numeroaselor lansări de generații noi sau modele complet noi. Astfel, pe lista figurează BMW Seria 1, Z4, X6 și X7, Mercedes-Benz CLA, EQC, GLB și GLS, Toyota Camry, Corolla, RAV4 și GR Supra. De asemenea, Renault are pe lista trei nominalizări prin Captur, Clio și Zoe, în timp ce Mazda, Skoda, Volkswagen și Porsche au câte două nominalizări. Pe lista candidaților apare însă și Ford Puma, SUV-ul care se produce la uzina din Craiova începând din această lună. Prezența pe lista garantează faptul că modelul va pfi disponibil pe piață până la sfârșitul acestui an, chiar dacă prețurile pentru piața din România nu au fost încă anunțate. Nu lipsesc însă nici modelele sportive de nișă, cum ar fi Ferrari F8 Tributo sau Porsche 911, dar nici Volkswagen Golf. Dintre cele 35 de modele selectate, 5 sunt electrice: Audi e-tron, Kia e-Soul, Tesla Model 3, Porsche Taycan și Renault Zoe. Procesul de vot cuprinde două etape. În 25 noiembrie vor fi anunțați cei 7 candidați de pe listă scurtă, iar marele câștigător va fi desemnat în 2 martie 2020 în avanpremieră Salonului Auto de la Geneva. Lista candidaților Marcă şi model Audi e-tron BMW Seria 1 BMW Z4 BMW X6 BMW X7 DS3 Crossback Ferrari F8 Tributo Ford Puma Kia e-Soul Mazda 3 Mazda CX-30 Mercedes-Benz CLA Mercedes-Benz EQC Mercedes-Benz GLB Mercedes-Benz GLS Nissan Juke Opel Corsa Peugeot 208 Porsche 911 Porsche Taycan Range Rover Evoque Renault Captur Renault Clio Renault Zoe Skoda Kamiq Skoda Scala Ssangyong Korando Subaru Forester Tesla Model 3 Toyota Camry Toyota Corolla Toyota RAV4 Toyota GR Supra Volkswagen Golf Volkswagen T-Cross Câștigători precedenți Ediţie COTY Marcă şi model 2019 Jaguar I-Pace 2018 Volvo XC40 2017 Peugeot 3008 2016 Opel Astra 2015 Volkswagen Passat 2014 Peugeot 308 2013 Volkswagen Golf 7 2012 Opel Ampera/Chevrolet Volt 2011 Nissan Leaf 2010 Volkswagen Polo 2009 Opel Insignia 2008 Fiat 500 2007 Ford S-Max 2006 Renault Clio 2005 Toyota Prius 2004 Fiat Panda 2003 Renault Megane 2002 Peugeot 307 2001 Alfa Romeo 147 2000 Toyota Yaris 1999 Ford Focus 1998 Alfa Romeo 156 1997 Renault Megane Scenic 1996 Fiat Bravo/Brava 1995 Fiat Punto 1994 Ford Mondeo 1993 Nissan Micra 1992 Volkswagen Golf 1991 Renault Clio 1990 Citroen XM Sursa: automarket.ro

Motorul diesel de 3.0 litri oferit de Audi pe S5 TDI dezvoltă cu 37 CP mai mult față de versiunea de serie mulțumită pachetului ABT Engine Control. Totodată, cuplul motor a crescut de la 700 Nm la 760 Nm. Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail. Casa de tunign ABT Sportsline propune o serie de modificări pentru Audi S5 TDI. Modelul producătorului german poate fi comandat atât cu un kit de performanță, cât și cu o serie de îmbunătățiti pentru caroserie. Standard, motorul de 3.0 litri diesel dezvoltă 347 de cai putere și 700 Nm, iar resursele unității sunt gestionate de o transmisie automată cu opt trepte și de un sistem de tracțiune integrală. Mulțumită pachetul ABT Engine Control, motorul diesel oferă acum 384 de cai putere și 760 Nm. Standard, Audi S5 TDI accelerează de la 0 la 100 km/h în 4.9 secunde, iar oficialii ABT Sportsline spun că această valoare a fost îmbunătățită odată cu introducerea pachetului de performanță. Din păcate, reprezentanții casei de tuning nu anunță și noul timp necesar pentru sprintul 0-100 km/h. Pentru un plus de dinamică, tunerul german propune și un set de suspensii ceva mai rigide comparativ cu cele oferite standard. În acest caz, garda la sol a lui S5 TDI variază cu 15 - 40 de milimetri, în funcție de setările alese. La nivel estetic, ABT Sportsline a pregătit jante de 20 de inch ABT Sport GR și câteva accesorii de caroserie care pot fi comandate separat. Sursa: automarket.ro

O imagine cu noua generație Skoda Octavia a fost publicată accidental în configuratorul online al mărcii, chiar dacă prezentarea oficială va avea loc abia în 11 noiembrie. Skoda a început campania de marketing pentru lansarea oficială a noii generații Octavia, care va fi prezentată în 11 noiembrie. Constructorul ceh a dezvăluit săptămâna trecută o serie de schițe cu noua generație, iar acum a publicat accidental o imagine cu designul exterior în configuratorul online al mărcii. Imaginea scoate în evidență o serie de elemente care au putut fi identificate ușor în schițele precedente, cum ar fi renunțarea la farurile duble în favoarea unui design tradițional. În schimb, luminile de ceață au o poziție diferită în imaginea preluată din configurator, însă este posibil ca acest lucru să fie valabil pentru o altă echipare decât cea din schițele oficiale. Schițele prezentate anterior de Skoda sugerează o serie de modificări și la stopuri, iar numele mărcii va fi inscripționat pe partea din spate în locul logo-ului, așa cum procedează producătorul ceh de la lansarea noului Scala. De asemenea, noua Octavia va primi o serie de îmbunătățiri și la interior, inclusiv la instrumentarul de bord, consola centrală și volan, iar cele mai multe noutăți vor fi preluate de la Scala. Nu există detalii oficiale despre versiunile de motorizare, însă potrivit unor informații din presa internațională noua Octavia va fi disponibilă atât cu motoare diesel și pe benzină, cât și cu versiuni mild-hybrid și plug-in hybrid. Cel mai probabil, varianta plug-in hybrid va împrumuta sistemul PHEV de la viitorul Volkswagen Golf GTE, disponibil în versiuni de 204 CP și 245 CP. Sursa: automarket.ro

Audi a anunțat deschiderea comenzilor pentru A6 55 TFSI e quattro. Versiunea plug-in hybrid este capabilă să ofere 367 de cai putere și o autonomie electrică de până la 53 de kilometri. Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail. În urmă cu doar câteva zile, Audi a oferit o serie de informații suplimentare despre noile Q7 plug-in hybrid și A8 plug-in hybrid. Acum, producătorul german a publicat câteva detalii noi referitoare la versiunea plug-in hybrid (PHEV) a lui Audi A6. Prezentat în premieră în cadrul Salonului Auto de la Geneva din primăvara anului curent, Audi A6 55 TFSI e quattro poate fi comandat pe anumite piețe din Europa. În Germania, versiunea PHEV are un preț de pornire de 68.850 de euro cu taxe incluse. La baza sistemului plug-in hybrid pregătit de Audi se află motorul pe benzină de 2.0 litri capabil să ofere 252 de cai putere și motorul electric de 105 kW. În total, sistemul de propulsie promite 367 de cai putere și 500 Nm. Accelerația de la 0 la 100 km/h are loc în 5.6 secunde, în timp ce viteza maximă este limitată la 250 km/h. În modul electric, Audi 55 TFSI e quattro poate rula cu o viteză de top de 135 km/h. Motorul electric este susținut de o baterie cu capacitatea de 14.1 kWh, iar autonomia electrică anunțată de Audi este de până la 53 de kilometri. Conform reprezentanților companiei, valoarea autonomiei a fost calculată conform noilor teste WLTP. Pentru exploatarea resurselor, șoferii vor avea la dispoziție trei moduri de rulare: EV (100% electric), Hybrid (ambele motoare funcționează pentru a oferi eficiență sporită) și Hold (menține nivelul de încărcare al bateriei). Bateria va putea fi încărcată la prize de 7.4 kW, iar timpul necesar pentru o reîncărcare completă este de 2 ore și jumătate. Sursa: automarket.ro

Closed.

Closed.

Closed.

Closed.

Closed.

Closed.

Closed.

Closed.

Nick: [AT][Vlad] RPG Bar (mic): Nick-ul celorlalti participanti (daca exista): - RPG Bar (mic) al celorlalti participanti (daca exista): -  Alte precizari: Baftă.

Prețul mediu al unui autoturism la nivel global a ajuns la aproximativ 26.000 de euro în primele 6 luni din 2019. România se numără printre țările europene cu cele mai mici prețuri medii pentru mașini. Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail. Datele Jato Dynamics din 43 de piețe arată că, în acest moment, prețul mediu al unei mașini în Europa este cu 15% mai mare decât media globală. Prețul mediu al unui autoturism a fost, în primele 6 luni din 2019, de circa 26.000 de euro, potrivit profit.ro. În Uniunea Europeană, Grecia, Croația și România au cele mai mici prețuri medii pentru un autoturism. Studiul mai arată că prețul mediu pentru un automobil electric a fost, în acest an, cu 81% mai mare decât cel al mașinilor cu motoare tradiționale. Europa este a doua cea mai mare piață de vehicule electrice, în special ca urmare a legislației UE care impune limite ale emisiilor de CO2, dar ponderea acestora este la sub 2% din piață. La nivel global, cele mai mici prețuri medii pentru autoturisme sunt în India, unde în primele șase luni indienii au plătit circa 11.000 de euro pentru o mașină nouă, fiind urmată la distanță destul de mare de America de Sud (Brazilia, Argentina și Mexic), cu 18.300 de euro. Sursa: automarket.ro

Primarul Gabriela Firea a modificat proiectul vinietei pentru București. Astfel, mașinile sub Euro 5, indiferent de orașul unde sunt înmatriculate, trebuie să plătească vinieta Oxigen pentru a putea circula în București, iar cele sub Euro 3 nu mai au voie deloc în centrul orașului. Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail. În luna august, primarul Capitalei, Gabriela Firea, a anunţat un proiect prin care, de la 1 ianuarie 2020, toate vehiculele care nu sunt înmatriculate în Bucureşti sau Ilfov vor putea intra în Capitală numai după achitarea unei viniete. Acel proiect a fost modificat zilele trecute de Firea, potrivit informațiilor publicate de Hotnews. Noua propunere arată că mașinile sub Euro 5, indiferent de orașul unde sunt înmatriculate, trebuie să plătească vinieta oxygen pentru a putea circula în București. Cele sub Euro 3 nu au voie deloc în centrul orașului. Pentru mașinile sub Euro 3, vinieta va fi de 15 lei pe zi, iar pentru cele Euro 3 și 4, de 5 lei pe zi. Dacă va fi aprobată de Consiliul General, taxa ar urma să fie aplicată de la 1 ianuarie 2020. Șoferii care nu au vinieta corespunzătoare vor fi sancționați cu amenzi de la 1.500 la 2.000 de lei. Aplicarea sancțiunilor va fi făcută atât de polițiști și polițiști locali, cât și de ”împuterniciți ai primarului general”. Proiectul va fi discutat la următoarea ședință de Consiliu General, pe 24 octombrie. Sursa: automarket.ro

Sad

Felicitări!